11-05 2019   10:04:45
   

中国科技的智慧城市梦

当今世界,全球性的科技公司如谷歌,Facebook或是亚马逊都具备一个相似的特征,那就是它们都在深耕数据业务。Google,Facebook和Amazon掌握着互联网大数据,可以说网民的一切活动行为都被这样的科技公司所掌握,衣食住行等各个方面,互联网已经全渗透到了我们的生活。在中国,相似的科技公司也做着相同的业务,通过各种创新的方式来挖掘用户数据,并使用它们来实现公司未来的定位。

 

滴滴出行,美团点评,阿里巴巴,腾讯,百度和小米在中国科技的各个领域都占据了上风。滴滴出行占主导地位;美团是送餐之王;阿里巴巴拥有电子商务,并在众多中外新贵中拥有股份;腾讯从事社交媒体,游戏和过度投资;百度统治着搜索领域并渴望引领AI竞赛;而华为则推出了智能手机和电信基础设施。这些公司虽然在方向和精神上截然不同,但它们都有一个共同的梦想,那就是将以极为不同的方式编译的海量数据库投入智慧城市中使用。

 

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 智慧城市的技术支出,单位:十亿美元

 

自从AI,5G和IoT从陈词滥调变成日常现实以来,智慧城市和智慧交通一直是中国科技巨头一直痴迷的事物。在过去的几年中,智慧城市的技术支出一直在增长,预计到2023年将超过380亿美元。从技术上与政府建立良好的合作关系到技术巨头渴望进行试验的原因很多。将城市用作其AI算法的训练场,同时为其产品创建更多用例,并仅仅改善我们的生活环境(至少我们选择相信这一点)。但是,他们的努力,无论看起来多么仁慈,有时都颇具争议。

 

公众也越来越警惕科技公司在其一生中的影响力,但共同的共识是,这是一个双赢的游戏,对于科技公司层面,抓取了用户的大数据;对于用户层面,生活变得更加便利。安全性和便利性如何尚不明确,但除了隐私问题之外,至少可以说,中国科技公司对其智慧城市项目的愿景令人瞩目。

 

滴滴

滴滴是中国打车出行行业无可争议的冠军,它在几家国外类似企业中拥有股份,例如巴西app 99(于2018年收购)和东南亚超级应用Grab。该公司还运营着一支共享自行车,希望在自动驾驶方面能有所斩获。

 

借助日常运营中积累的数十个数据,云计算功能以及机器学习方面的专业知识,滴滴现在致力于生成类似于大脑的推理,准确的预测和智能调度算法,以优化中国城市的交通管理系统。出行巨头称其为“智慧交通大脑”。

 

截至2019年上半年,滴滴的智能交通大脑已在济南,贵阳,天津和深圳等20多个城市部署。该公司目前专注于智能交通灯和智能交通屏幕来管理交通流量。公司内部数据显示,滴滴已经在中国覆盖了2,000多个交通信号灯,平均减少了10-20%的当地交通拥堵。智能交通屏幕,它们能够显示道路上的实时情况,并使用滴滴的ETA技术可靠地预测到达某些目的地的时间。

 

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图片滴滴智能交通信息平台截图(来源:滴滴)

 

在这方面特别有趣的是中国山东省省会,中国最拥挤的城市之一的济南。

 

“在济南,智能信号的部署大大提高了运输效率。通过优化的344个交叉路口,该系统每天为济南市民节省了30,000多个通勤时间。通过减少车辆的怠速时间,慢速驾驶和启动/停止时间,碳排放量已大大减少。一项计算表明,济南市一年内减少了44,000吨二氧化碳的排放。” 滴滴的发言人说。

 

滴滴也没有回避在国外进行试验,而是通过其巴西子公司99与圣保罗市政厅建立了道路安全项目的合作伙伴关系。该公司基于有关周末聚会期间出租车驾驶的匿名和汇总数据进行了研究(深夜和清晨),帮助公共管理人员优化街道上的控制措施,以免发生事故。99年还参与了圣何塞杜斯坎普斯的公交线路优化,并与里约热内卢的地铁公司合作,在里约狂欢节期间创建了一种多式联运解决方案。

  

回到中国,滴滴还将其应用程序与国家铁路售票系统“ 12306”挂钩,并于最近开始测试机场的AR导航工具,以帮助用户快速到达滴滴接站的站点

 

阿里巴巴

 

阿里巴巴的ET City Brain项目于2016年启动,其范围和方法可与滴滴的Smart Transportation Brain相提并论。这是一个全面的交通管理系统,由阿里巴巴通过公司拥有的大量渠道(部分来自交通局)收集的大数据支持。

 

该项目的主要测试场地是阿里巴巴的总部所在地,浙江省省会杭州市。City Brain最显着的成就是,通过跟踪所有车辆的行驶情况,控制交通信号灯,检测事故和非法停放的车辆,使杭州在中国最拥挤的城市中排名从第5位下降至第57位。苏州和上海也欢迎阿里巴巴进行的稍为简化的实验,以优化公交路线并分析城市基础设施。

 

除了现代化家乡外,阿里巴巴还将该项目带到了吉隆坡。由阿里云在新加坡的国际总部管理的马来西亚城市大脑计划于2020年完工,这将使吉隆坡成为第一个在中国以外采用该技术的城市。为了扩大其在中国以外的服务范围和研究市场,阿里巴巴还与新加坡南洋理工大学建立了一个联合实验室,除其他事项外,还将特别关注城市规划问题。

 

City Brain本质上是产品的集合,负责项目总体运营的不同方面。城市视觉智能引擎处理图像和视频以从视觉角度分析城市。天晴是一个 “大型视觉计算平台,由三部分组成:视频访问系统,实时/离线计算系统和视觉搜索系统,可提供全面的大规模视觉计算解决方案” 。天遥是一种智能交通巡逻报警器,用于跟踪道路事故。Tianji通过分析历史和实时视频数据来预测流量。Tianying是一个视频搜索引擎,可以查明视频中的特定对象,包括人。天津是旨在协助市政府的城市管理系统。

 

百度

 

如果不绕开智慧城市基础设施,百度对人工智能和自动驾驶的尝试就不会成功。2018年,中国搜寻沙皇与公司总部所在地的北京海淀区政府签署了合作备忘录,以打造该区的“城市大脑”。海淀当局为百度开放了访问政府数据资源的渠道,以发挥其AI魔力并加速创新。时至今日,海淀也许是北京唯一可以看到无人驾驶巴士运送真正乘客的地方。

 

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图片百度在海淀的无人驾驶汽车

 

海淀的技术支持者并不完全依靠自己的努力,他们将相当一部分预算用于投资和收购。2019年9月,百度向AI初创公司东软控股注资14.4亿元人民币(2.02亿美元),部分希望他们的专业知识可以补充他们在智慧城市技术方面的努力。交易完成后不久,该公司的官方声明说:“ Neusoft是…智能城市…以及医院和教育领域AI云的行业领导者。”

 

百度的近期目标之一是在河北省建立云计算中心,以支持其在雄安新区的雄心壮志。雄安新区是一个由习近平主席亲自认可的强大的智能城市和经济特区项目。这家科技巨头已经在2017年在该市对其自动驾驶汽车进行了测试,从而引起了媒体的广泛报道,并预测雄安将成为AI管理的未来之城,而且不会出现交通问题。

 

腾讯

腾讯在智慧城市方面的做法与科技同行不同。滴滴,阿里巴巴和百度更关注道路和城市管理,而腾讯则致力于将交通数字化。该公司已经加大了在该国推广其QR码运输通行证技术的力度。QR码已经可以在包括北京和深圳在内的许多大城市中使用。

 

深圳地铁甚至还推出了中国第一个基于腾讯技术的基于区块链的电子发票系统。使用微信QR码作为地铁通行证的乘客现在将能够通过该应用程序请求基于电子区块链的收据。

 

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图片腾讯创始人兼首席执行官马化腾(右),深圳市常务副市长刘庆生(左)使用微信二维码登上深圳地铁

 

打造自身在智慧城市游戏中的重要力量的另一个重要里程碑是腾讯与《中国通讯报》于2018年10月在北京联合举办的中国智慧交通大会。会议期间,腾讯推出了几种智慧交通产品并签署了协议。与深航达成战略合作协议,为用户带来全新的数字飞行体验。该合作伙伴关系主要基于共同开发的应用程序,该应用程序允许使用QR码进行安全检查和登机。

 

“运输是腾讯在工业互联网中探索的一个非常重要的领域。我们希望能够利用过去二十年来的技术成就,成为公共交通行业的数字助手。”腾讯副总裁郑浩健在活动中说道。

 

他还指出,腾讯已经开发了一种所谓的“ 0-1-3-5-7”智能交通模型。它是这样分解的:0公里-“无意识”支付停车费;1公里–共享自行车的扫描到服务;3公里-腾讯公交二维码支付服务;5公里–滴滴的汽车叫车服务;7公里-腾讯地铁QR码支付服务。在城际层面上,微信使用12306国家铁路订票系统是腾讯的另一项显著成就。

 

美团

尽管美团在智慧城市方面的努力相当低调,但公司对事业的奉献至为重要,以至于它甚至被刻在其官方网站的公司描述部分。

 

“美团正在努力成为一家对社会负责的企业,其目标是通过与政府组织,大学和研究机构,主流媒体,非营利组织的深入合作,建设智慧城市并为人们创造更好的生活。以及生态系统合作伙伴。”

 

为此,美团在2018年正式成立了科学技术协会,与清华大学,中国科学院,北京邮电大学和其他高等教育机构的有关部门共同努力。交付冠军还与包括北京企业技术研究协会和腾讯研究院在内的中国政府附属和私人智囊团联合,为“智慧城市创新社区”施洗了一个联盟。

 

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图片美团的智慧城市创新社区活动

 

美团有潜力利用其数据密集型业务模型来挑战像滴滴这样的智能城市基础设施领域的直接竞争对手,但总体而言,该公司已选择了更为宽松的方法。该公司将其预算的相当一部分用于研发,以开发AI算法,以帮助其送货人员有效地穿越城市。有一天,技术可能会在分发圈子外传播的方式向所有人开放。可悲的是,现在不是。

 

到目前为止,我们看到美团的技术被更广泛地用于开发智能交通解决方案的最接近之处是它与百度支持的电动汽车制造商WM Motor的合作。这家汽车制造商的首个版本EX5配备了美团的乘车平台。WM Motor的官方声明说:“作为回报,WM Motor将获得美团Dache的平台的访问权限,包括数据,互连性和运营功能,将低频的新零售体验与高频的日常出行场景结合起来。”

 

华为

中国的电信巨头在2018年建立了一个完整的智慧城市平台,旨在为智慧城市创建操作系统,从而掀起了主导智慧城市发展的热潮。该平台的服务包括从复杂的大数据分析到智能停车解决方案,IoT连接和其他智能技术的所有内容。

 

华为的技术通过大数据分析和面部识别减少了人工识别旅客的需求,从而帮助他们节省了深圳机场15%的时间。在山东省潍坊市,华为基于NB-IoT重建了40,000多盏路灯,将运维效率提高了45%,照明率提高了25%,年耗电量减少了680万千瓦时。

 

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图片华为参与的智慧城市项目

 

华为智慧城市建设的核心战略是“ 1 + 1 + N”,即“ 1个数字平台+1个AI大脑+ N个应用”。由于公司生产的电信设备种类繁多,华为已经在不同程度上参与了由100个不同国家的不同企业牵头的160个智慧城市建设项目。仅在2017年,华为就参与了北京,深圳,敦煌,潍坊和益阳的48个智慧城市项目的建设。2019年,华为与腾讯共同获得了5.2亿元人民币的大订单,负责长沙智慧城市项目。

 

华为副总裁Joh Kelly强调了华为率先在智慧城市发展中扮演的5G角色,预测5G基础设施将是物联网发展不可或缺的一部分,并将例如通过允许我们在到达本地购物中心之前通过背负式电子传感器跟踪孩子的背包和预先选择的停车位来改变我们的日常生活。他还指出,正如我们所知,5G将通过下一代智能自动化来破坏制造。如果革命确实很快发生,那么华为已经将自己定位在运动的最前沿。